Vendredi 12 octobre 2007
C’était expérimentation ce jour. Se familiariser avec le rickshaw, s’attaquer au faux-plats et à quelques courtes montées. Comment les appréhender, « s’aventurer » à des descentes aussi, mettre le matériel à l’épreuve.
J’en ai eu pour mon compte.
C’était expérimentation ce jour. Se familiariser avec le rickshaw, s’attaquer au faux-plats et à quelques courtes montées. Comment les appréhender, « s’aventurer » à des descentes aussi, mettre le matériel à l’épreuve.
J’en ai eu pour mon compte.
Direction St Pierre d’Albigny, retour Aiton, Ste Hélène sur Isère. Une cinquantaine de kilomètres sur une route à flanc de
coteau, au milieu des vignobles de Savoie.
Les descentes ? C’est blocage de roue et « saccades » incessantes. Le frein (il n'y a qu'un seul frein
avant) dans l’état ne permet pas de s’aventurer dans une descente "digne" de ce nom. Alors, plutôt les faire à pied. Ce n’est pas tout repos.
Une vingtaine de kilomètres à « forcer » sur les pédales, trop sans doute…et puis la chaîne a cédé. Elle n’a pas
résisté au test enduré. Réparation de fortune pour continuer.
...
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Le rickshaw a fait aussi connaissance avec les chemins de pierre suite à quelques « erreurs » d’orientation. Il
s’adapte bien au pays et aux circonstances du reste.
Quelques kilomètres parcourus, et la chaîne, à nouveau cassée. Il a fallu pousser cette fois, sur 10kms, pour finir
à la nuit.
...
...
Bref, quelques aléas qui m’ont permis de me rendre compte des limites du matériel dans l’état et des améliorations à
porter : les freins, les développements à choisir entre autre.
Il faudra me faire aussi à l’idée de devoir pousser.
Alors, autant avoir commencé dès à présent….
Jean-Louis
(à suivre)
(à suivre)
