J’ai parcouru près de 4200 kms. Le voyage a été de 6 mois (oct 2008-mars 2009). La moyenne kilométrique par jour pédalé a été de 50 kms environ. Les étapes ont été de 30 à 80 kms. Le rickshaw a été poussé parfois, parfois sur plusieurs kilomètres, à cause du vent et des dénivelés (uniquement en Inde).

Bangladesh (oct-nov 2008) : 750 kms env parcourus
Après quelques jours passés à Dhaka pour mise en place du projet (achat rickshaw, familiarisation avec la circulation, etc),

je me suis rendu à Mymensingh pour commencer le voyage.

Retour ensuite sur Dhaka,  pour une continuation sur le sud-est sur Chittagong. Retour sur Dhaka puis continuation, seul, sur le sud ouest du Bangladesh,

avant d’entrer en Inde (début décembre 2008)

Accompagné de Mustaffa (rickshaw wallah à Dhaka) qui m’a suivi à vélo : 200 kms env parcourus

    Dhaka –Mymensigh : à rickshaw

    Comilla – Chadpur : à rickshaw

ps : Mymensigh – Dhaka : transport du rickshaw par pick-up 
       

      Dhaka – Chittagong : transport du rickshaw par pick-up

      Chittagong – Ragamatti – Chittagong : à la journée par bus

      Chittagong – Comilla : transport du rickshaw par pick-up

     Chadpur – Dhaka : transport du rickshaw par bateau

Seul : 550 kms env parcourus (parti le 20 novembre de Dhaka) 

Dhaka-Mawa-Bhanga-Madaripur-Barisal-Perojpur-Bagherhat-Khulna-Mongla-Khulna-Satkhira-Benapol (poste frontière Bang Bangladesh-Inde franchi le 4 décembre (2))

Inde (déc 2008-mars 2009) : 3430 kms env

Après être entré en Inde à la hauteur de Kolkata, l’idée a été de suivre la Vallée du Gange et la Great Trunk Road. Je me suis ainsi rendu à Gaya, Varanasi (Bénarès), haut lieu de la spiritualité hindoue

Allahabad, Agra (qui n’a pas entendu parler du Taj Mahal d’Agra !)

avant de rejoindre Delhi. Continuation sur le nord ouest jusqu'à Amritsar centre du Sikhisme (tout aussi célèbre que le Taj Mahal , le « Golden Temple »),

 à quelques kms de la frontière pakistanaise, puis « demi tour » en direction de Delhi via Chandigarh, ville nouvelle construite par Le Corbusier dans les années 50.

Benapol-Haridaspur (poste frontière Inde Bangladesh-Inde) -Habra-Calcutta-Chundura-Kalna-Mayapur-Katwa-Bolpur-Durajpur-Asansol-Kumardubi-Barwadda-Dumri-Parasnath-Dumri-Burkatha-Chauparan-Dhobi-BodhGaya–Gaya-Sherghati-Aurangabad-Sinsura-Mohania-Murghai-Varanasi-Gopiganj-Allahabad-Kolahimpur-Fatethpur-Kanpur-Akbarpur-Aurayia-Ettawa-Sirsaganj-Fairazabad-Agra-Mathura-Vrindavan-Palwal-Delhi-Rohtak-Jind-Narwana-Sangrur-Barnala-Tallewal-Moga-Taran Taran-Amritsar-Gurdaspur-Hoshiarpur-Una-Anandpur Sahib-Rupnagar-Chandigarh-Ambala-Kurukshetra-Panipat-Sonipat-Delhi

ps : Agra-Fatehpur Sikri-Agra : par bus  

(1) le nombre de kms est donné à titre indicatif, n’ayant pas installé de compteur kilométrique sur le rickshaw

(2) le passage du rickshaw du Bangladesh en Inde a nécessité de longues tractations à Dhaka (Office d’ Exportation) ainsi qu’au poste de frontière entrée Inde (Haridaspur).